WarnaKawasaki Ninja R Ninja R tersedia dalam 3 warna yang berbeda - Lim, Black and Ornage Lim Black Ornage Warna Ninja R Video Kawasaki Ninja R Lihat video terbaru Kawasaki Ninja R untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya. Review Kawasaki Ninja R SE Special Edition 2015 16 Mei, 2016 06:28 mins Mengandalkanpendingin udara, tanpa fitur-fitur istimewa didalamnya, RGR konsumsi bensin lumayan boros. Lambat tapi pasti era RGR semakin tergeser oleh eksistensi kompetitornya (Honda NSR dan Kawasaki Ninja). Sparepart yang lumayan mahal serta melemahnya tingkat penjualan memaksa Suzuki menghentikan produksi RGR pada tahun 1999. Perbedaanninja r dan l 20 june 2022. Perbedaan crv prestige dan crv turbo 20 june 2022; Daripada ninja r ato ss gwe lebih pilih scorpio gan. Daripada ninja r ato ss gwe lebih pilih scorpio gan. Rp 36,4 juta lihat promo. Krr 150 atau lebih dikenal sebagai ninja rr 150 itu adalah versi indonesianya. Ada juga perbedaan paling mendasar antara zx Nahsoal desain ini, ps3 edisi slim justru paling mirip dengan ps4. Slim generasi kedua (super slm) setelah sukses dengan ps3 slim, maka sony mengeluarkan bersi super slim baru2x ini. Cara Membedakan Ps4 Ori Dan Refurbish Berbagai Perbedaan Perbedaan speaker jbl asli dan palsu; Perbedaan ps3 slim dan super slim. Perbedaan cleaning service dan office Halloooteman-temanDivlog kali ini saya akan menjelaskan dan ngasih info tentang beberapa perbedaan Ninja tipe SS,R,dan RRpantengin terus keseruan vlog Selainstriping nya yang beda kawasaki Ninja 150 R seris (L,M,N) yang sebelumnya menggunakan alat pengkabutan Bahan Bakar /karburator KEIHIN PWL 26″ mulai Rakitan taun 2011 sudah menggunakan Karburator Mikuni VM 28″ sama seperti Ninja 150 RR.. Ninja 150RR dipasok karbu beda merek dan lebih besar ukuran venturinya dibanding Ninja 150R . HOME MODIFIKASI Aziz Pasang pelek langka Kawasaki Ninja R bersetup kaki-kaki tak biasa. - Pasang pelek langka Kawasaki Ninja R ini ekspos kaki-kaki enggak biasa. Puas membahas tampilan dari Kawasaki Ninja R modifikasi milik bro Iqbal Surya alias Bogel kali ini kami tertarik dengan sektor kaki-kaki. Bagaimana tidak jika sobat perhatikan tampilan Kawasaki Ninja R bertampang Ninja SS ini punya setup yang spesial dan tak biasa loh. Apalagi kalau bukan pelek, ban dan upgrade pengereman dengan berbagai part racing aftermarket yang sukses bikin tampil kece. Aziz Kawasaki Ninja R upgrade sektor kaki-kaki Baca Juga Batal Nikah, Modifikasi Kawasaki Ninja R Gaya Road Race Jadi Sasaran Ubahan kaki-kakipun enggak sembarangan dan mengacu ke arah road race yang sesuai dengan selera sang empunya motor. "Gue memang suka motor gaya road race yang pertama tetap nyaman karena bannya lebar dan tebal terus kelihatannya racing banget gitu dan pastinya aman buat riding bahkna touring jauh," ucap bro Bogel saat kami temui. Bagian pertama yang langsung menarik perhatian kami yaitu sektor pelek dan ban yang terlihat padat berisi dengan menggunakan pelek racing Racing Boy RCB. Aziz Pelek Racing Boy RCB untuk Jupiter MX terpasang pada Kawasaki Ninja R "Pelek gue ganti pakai RCB ring 17 harusnya buat Yamaha Jupiter MX Old gue suka model dan ukurannya, sekarang langka susah carinya kebetulan gue dapet dan langsung gue pasang meski banyak yang diubah,"tambah Bogel menunjuk ke arah pelek motornya. Baca Juga Performa Mesin Melonjak, Kawasaki Ninja R Ini Upgrade Pengereman YANG LAINNYA SELANJUTNYA INDEX BERITA TERPOPULER + Perbedaan Ninja R Dan L. Selain itu, motor 2 tak berbanderol 26 jutaan harga terakhir masih mengaplikasi stang reguler bukan desain jepit seperti lainnya. ?…wis ora usah dibahas semua juga bakalan tahu…motor full fairing seharga 34 jutaan rupiah yang disinyalir bakal mendapatkan facelift total….. Kendati masih kalah moncer dibanding tipe lain, Ninja 150N tidak serta dibuang dari line up KMI. Type Mesin 2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSAS Diameter x Langkah x 54,4 mm Jumlah & Isi Silinder Satu Buah & 148 cc Perbandingan Kompresi 6,8 1 Daya Maksimum 22,1 KW 30,1 PS / RPM Torsi Maksimum 21,6 Nm / RPM Karburator Mikuni VM 28 Sistem starter Kick starter Jumlah Transmisi 6 Tingkat Kecepatan Kopling Wet Multi Disk Tipe Sistem Final Drive Chain drive Rasio Reduksi 3,0 42/14 Drive Ratio Keseluruhan 8,479 top gear Sistem Pengapian CDI Sistem Pelumasan Oil Injection Sistem Pendinginan Pendinginan dengan air/Radiator Knalpot Catalic Converter Kapasitas Pelumas Mesin 1,2 Liter Kapasitas Pelumas Transmisi 0,87 Liter Kapasitas Tangki Bahan Bakar 10,8 liter Busi NGK B 8 ES Panjang x Lebar x Tinggi 1975mm x 719mm x 1090mm Jarak Sumbu Roda Jarak Terendah ke Tanah 145mm Tinggi Tempat Duduk 788 mm Berat Maksimum 124,5 kg Tipe Rangka Full Frame Suspensi Depan Telescopic Fork Suspension Suspensi Belakang Monoshock suspension Ukuran Ban Depan 90/90-17 49S Tube-type Ukuran Ban Belakang 110/80-17 57S Tube-type Rem Depan Cakram Twin Pot Rem Belakang Rem Cakram. Efek yang dirasakan dari teknologi KIPS adalah power motor semakin ganas saat putaran mesin di atas rpm dan sekaligus menjadi hemat bahan bakar. Sedangkan HSAS, cara kerjanya memasukan udara bersih kedalam exhaust chamber, yang mampu membentuk campuran emisi gas buang C02 dan H20 menjadi tidak beracun, serta lebih ramah lingkungan. Teknologi yang digunakan tidak jauh berbeda, dimana pada prinsipnya untuk menjaga tenaga di rpm rendah dan tinggi tetap bertenaga. Alasan Memilih Kawasaki Ninja 150 L di tahun 2013 Sebagai penghobby roda dua, dengan tidak adanya kuda besi di rumah, hati terasa hampa. Bahkan rumor standar emisi Euro-3 yang akan diterapkan Pemerintah bulan Agustus 2013 pun tidak saya gubris. Super KIPS adalah suatu system pemanfaatan katup yang mengatur penutupan dan pembukaan sebagian dari lubang pembuangan, agar pembuangan gas dari sisa pembakaran pada saat RPM tinggi dapat berlangsung lebih sempurna katup membuka, sebaliknya juga pada RPM rendah akan menghindarkan terbuangnya campuran bensin-udara yang baru masuk ke ruang bakar dari karter katup menutup. Dari sini dapat kita ketahui bahwa fungsi dari HSAS ini hanyalah membantu engine baru Ninja 2 tak agar dapat memenuhi standard Euro-2 yang di terapkan Pemerintah sejak akhir tahun 2006 yang lalu dan tidak ada pengaruhnya terhadap performa motor Kawasaki Ninja 2 tak Euro-2. Hanya pada saaat putaran mesin rendah saja katup HSAS membuka dan menyalurkan udara segar kedalam “Exhaust Chamber” sehingga membentuk campuran gas buang yang padat oksigen. Harga dan Spesifikasi Kawasaki Ninja SS Walaupun sebagian orang merasa kurang suka dengan motor ini dari segi penggantian oli sampingnya yang harus diganti secara periodik sesuai kebutuhan, ninja ss mempunyai banyak kelebihan dari segi tarikannya yang garang untuk kelas 150 CC. Jawabannya terletak pada bentuk headlamp, headlamp ninja R bentuknya mirip-mirip dengan satria FU, dan untuk Ninja SS headlampnya bulat. Perbedaan lainnya yakni dari sistem pelumasan oli, kalau ninja R menggunakan pelumasan oli Injection sedangkan Ninja SS memakai sistem biasa. Untuk konsumsi bahan bakarnya ternyata irit juga, tidak seperti banyak orang katakan kalau motor 2tax kawasaki itu boros banget, ninja ss mengkonsumsi 1liter bahan bakar untuk jarak sekitar 10kman bro. Spesifikasi lainnya masih terlihat sama bisa dilihat pada tabel dibawah ini . FRAME Suspensi Depan Telescopic Fork Supension Suspensi Belakang Monoshock Suspension Rem Depan Rem Cakram Twin Port Rem Belakang Rem Cakram Twin Port Ban Depan 90/90-17 49S Tube-type Ban Belakang 110/80-17 57S Tube-type Panjang x Lebar x Tinggi mm x 719 mm x mm Jarak Poros Roda mm Jarak ke Tanah 145 mm Berat 124,5 kg Kapasitas Bensin Liter ENGINE Tipe 2-TAK, CRANKCASE REEDVALVE, SUPER KIPS, HSAS Maksimum Power 22,1 KW 30,1 PS / RPM Torsi Maksimum 21,6 Nm / RPM Karburator Mikuni VM 28 Diameter x Langkah 59,0 x 54,4 mm Perbandingan Kompresi 6,8 1 DRIVETRAIN Jumlah Transmisi 6 speed, constant mesh, return shift Primary Reduction Ratio 42/14 Rasio Gigi Ke-1 27 / 10 Rasio Gigi Ke-2 29 / 17 Rasio Gigi Ke-3 26 / 20 Rasio Gigi Ke-4 24 / 22 Rasio Gigi Ke-5 20 / 21 Rasio Gigi Ke-6 19 / 22 Tipe System Final Drive Chain Drive Drive Rasio Keseluruhan top gear Kapasitas Oli Samping 1 liter Kapasitas Coolant Liter. KAWASAKI NINJA 150 R series 2011 BEDAA.. Hallao Brades-Sistes kang Mas-Diajeng semua khususnya penyuka roda dua dan kecepatan.. Sebenarnya imformasi ini sudah Saya ketahui sejak awal tahun lalu dari seorang Brade Ninjers di Palembang melalui chating di facebook, yaitu Brade IndraRR.. Belio mengimpormasikan bahwa ada perbedaan pada Kawasaki Ninja 150 R series untuk unit rakitan 2011 ini.. Selain striping nya yang beda kawasaki Ninja 150 R seris L,M,N yang sebelumnya menggunakan alat pengkabutan Bahan Bakar /karburator KEIHIN PWL 26″ mulai Rakitan taun 2011 sudah menggunakan Karburator Mikuni VM 28″ sama seperti Ninja 150 RR.. Dengan perubahan ukuran dan merk Karburator tersebut sudah pasti juga akan meningkatkan Power Dari Sang Ninja 150 R ini, bila sebelumnya saat menggunakan KEIHIN PWL 26″ daya maksimumnya 28 PS pada rpm maka sekarang sudah setara dengan Ninja RR, yaitu 30,1 PS pada Rpm yang sama…. Aseli tambah Sadist aja laa ni Motor.. Biar masih bisa sejajar dengan Konco-Konconya yang baru Brojol.. Salut lah buat Kawasaki Motor Indonesia, Biar Bodi atau tampilannya tetap tapi performanya Meninggkat..kek dukati aja dan semoga hal ini bisa di tiru oleh ATPM-ATPM lain selain KMI.. Amin.. Oia, ada yang perlu di garis bawahi Ni,, mengingat pengalaman yang sering terjadi pada Ninja RR yang sudah lebih dahulu menggunakan Karburator Mikuni vm 28 ini sering terjadi nyangkut’ skepnya saat cuaca dinginkaya pengantin baru aja bagi para penunggang Ninja 150 R versi baru 2011 harap berhati hati bila riding pada saat hari hujan atau Motor anda habis di cuci.. Pada saat-saat tersebut lah skep karbunya sering Macet.. Yaa.. mang susah cari barang yang prefek Brades.. Bukan Ninja R, Ini Restomod Kawasaki Ninja M Simpel Tampil Proper Namun Kawasaki Ninja M lansiran tahun 2008 kepunyaan Catur Wicaksana sukses kembali kinclong berkat sentuhan restorasi dan modifikasi simpel nan apik. Baca Juga Segini Budget Modif Kawasaki Ninja R Pakai Baju Baru Dari Thailand. Menolak tua, Wiwid pun langsung membuat tongkrongan Kawasaki Ninja M miliknya makin segar dengan pasokan part anyar juga dengan repaint full bodi hingga rangka. Beberapa part gue baruin kayak speedometer, lampu depan, bodi kanan kiri sampai tangki. Sisanya gue repaint plus striping balik ke orisinal lagi," sambung Wiwid. Bukan hanya itu sob, Wiwid pun tak lupa mencangkok berbagai part racing sampai subtitusi motor lain. Baca Juga Kawasaki Ninja RR Si Kuning Racing, Klimis Bermesin Bengis. Lihat Perbedaan Setang Kawasaki Z250SL dan Ninja RR Mono, Naked Lebih Tegak! Perbedaan konsep ini membuat area kemudi juga dibuat beda. Setang yang hampir lurus dengan tekukan hanya sedikit ini dipastikan merubah riding position-nya jadi lebih tegak. "Setang kami ganti tidak lagi menggunakan model jepit, ini lebih tegak," jelas Yusuke Shimada, Asistant General Manager Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia KMI. Pecinta motor turing atau yang enggak suka riding position nungging pasti cocok dengan Z250SL. Sedang pada Ninja RR Mono, setangnya model jepit dan ada di bawah segitiga atas. Selain desain, mesin dan sasis Z250SL tetap sama seperti Ninja RR Mono. Setang Ninja RR Mono model jepit ada di bawah segitiga atas. Mesin ini sudah injeksi bahan bakar dan diklaim memiliki output power hingga 28 dk pada rpm. Kenali Perbedaan Kawasaki Ninja 250R dan 250 SL Bagi Anda yang suka motor sport tapi dana terbatas, langsung saja pilihannya tertuju pada 250SL. Pada Ninja 250SL, suspensi teleskopik depan hanya berukuran 37 mm dan belakang pakai Unitrak-Swingarm. Jadi dua pilihan motor ini sebetulnya menyasar segmen konsumen yang sedikit berbeda. Sedangkan konsumen yang orientasinya pada performa tinggi dan suka memacu adrenalin, pilihannya ya Ninja 250R. Sedangkan deru dual silinder cenderung bulat, padat dan terdengar aksen suara lebih bertenaga. Perbedaan Ninja R Dan Ninja Rr – Di awal tahun 2013, saya sempat merasa galau. Tidak punya kuda besi di rumah, hobi naik sepeda terasa hampa. Setelah Si Belang meninggal pada April 2012, praktis tidak ada “mainan” di rumahnya. Jadi mengingat saya hanya pergi ke Jakarta dua kali sebulan sejak saya menyelesaikan pekerjaan di Singapura, saya pikir saya akan melamar Vesey si kuda, meskipun saya yakin dia tidak terlalu tersentuh. Ketika saya memilih kuda pacu kali ini, saya tidak harus memilih begitu saja. Intinya jangan makan iklan. Pilihan harus datang dari hati dan mengatakan apa yang orang katakan. Abaikan juga rumor tentang standar emisi Euro-3 yang diperkenalkan oleh pemerintah pada Agustus 2013. Di sini saya melihat berapa harga 1 tenaga kuda di Kawasaki untuk Ninja 150L ini. Ternyata hanya +-Rp sudah sangat murah dibandingkan kompetitor tabel terlampir. Kawasaki Sebenarnya Ingin Tetap Pasarkan Ninja 150 2 Tak Sedangkan tenaga Ninja 150 adalah 22,1 KW 30,1 PS / RPM dan berat 124,5 kg yang memberi Anda rasio tenaga terhadap berat 0,242. Inilah sosok terbaik kuda Vesey yang saat ini dijual di Indonesia. Super KIPS adalah sistem pemanfaatan katup yang mengatur penutupan dan pembukaan lubang knalpot tertentu, sehingga pada RPM tinggi gas buang dapat mengalir lebih tepat melalui sisa pembakaran katup terbuka, sedangkan pada RPM rendah menghindari pemborosan bensin baru. campuran udara. Dari bak mesin masuk ke ruang bakar katup menutup. Katup ini terbuka saat RPM di atas 7000 hingga 8500. Sehingga efisiensi konsumsi bahan bakar lebih baik volumetric efficiency dan dapat menghasilkan tenaga yang stabil pada putaran mesin rendah maupun putaran mesin tinggi. Teknologi HSAS adalah sistem saluran yang menginjeksikan udara bersih O2 ke dalam ruang yang merupakan saluran keluarnya gas buang dari ruang bakar. Udara bersih O2 yang ditempatkan di dalam ruangan akan “bereaksi” dengan sisa gas sisa pembakaran berupa CO Karbon Monoksida dan HC Hidro-Karbon yang kemudian dipecah menjadi CO2 yang menguntungkan. karbon dioksida dan H2O air. Lingkungan dan tidak beracun melalui konverter katalitik utama. Dari sini kita dapat melihat bahwa pengoperasian HSAS tidak memungkinkan mesin Ninja 2 baru untuk memenuhi standar Euro-2 yang diterapkan pemerintah sejak akhir tahun 2006 dan tidak berpengaruh pada performa -Kawasaki Euro-2. sepeda motor ninja 2 tak. Woro Worooo…ninja 150rr Facelift Sudah Ada Didealer Kawasaki!!!… Karena secara teknis teknologi HSAS ini berkolaborasi dengan Super KIPS di Ninja 150. Hanya pada putaran mesin rendah, katup HSAS terbuka dan udara segar mengalir ke dalam “ruang buang” untuk menciptakan campuran gas buang oksigen yang lebih padat. Begitu juga sebaliknya, pada kecepatan tinggi maka katup Super KIPS akan membuka dan katup HSAS akan menutup, sehingga teknologi HSAS ini tidak akan berfungsi lagi. Catatan ini telah diposting di Sepeda Motor dan menandai Nilai Terbaik, Euro-2, Euro-3, Sistem Udara Sekunder Berkinerja Tinggi, HSAS, Kawasaki, Kawasaki Integrated Powervalve System, Ninja, Ninja 150, Ninja 150L, ​​​​Ninja 2 Tak, Power Two membuat rasio Berat, SuperKIPS. Tandai permalink. Inbox TGB banyak menerima pertanyaan seperti apa perbedaan fisik Kawasaki Ninja 150R dengan Kawasaki Ninja 150SS? Dari sinilah artikel ini lahir. Berbicara mengenai Kawasaki Ninja 150 series edisi 2014 tentunya tidak lepas dari pengembangan Kawasaki Ninja 150 series versi sebelumnya. Slebor Spakbor Depan Ninja R Victor Warna Ijo Pnp Cb Gl Mp Tiger Spakbor Gl Megapro Tiger Generasi 2009 – 2010 kita kenal dengan nama seri Kawasaki Ninja, kenapa disebut seri Kawasaki Ninja? Karena itu perlu menggunakan huruf berurutan untuk membedakan jenis yang satu dengan lainnya yaitu M, N dan L. Generasi 2011 masih dengan seri Kawasaki Ninja. Namun varian M sudah discontinue alias tidak diproduksi lagi. Jadi hanya bentuk N dan L yang tersisa. Generasi 2012 masih dalam seri Kawasaki Ninja. Namun varian yang menggunakan huruf seri M dan L telah digantikan dengan huruf seri SS dan R. Karena itu perlu menggunakan huruf berurutan yaitu SS dan R untuk membedakan jenis yang satu dengan lainnya. Jadi bisa disimpulkan perbedaan Kawasaki Ninja 150 R dan Kawasaki Ninja 150 SS untuk tahun 2014 hanya pada head lamp, selebihnya sama. Makin Meroket, Harga Ninja 150 Rr Tembus Rp 150 Juta Untuk harga, TGB mengacu pada harga pameran di Jakarta Fair bulan Juni 2014, silahkan klik daftar harga di bawah ini. Salah satu motor bermesin 2 tak yang masih dijajaki adalah Kawasaki Ninja 150 RR atau lebih dikenal. Ninja RR. Meski harga sudah di-eutanasia alias penghentian produksi, harga motor sport full fairing terus naik. Christian Putra, spesialis penjualan motor 2 tak di Malang, mengatakan harga Ninja RR bekas di pasaran naik karena penghentian produksi oleh pabrikan Kawasaki Motor Indonesia. Meski selama ini motor ini memiliki banyak penggemar. “Bicara harga pasaran kelas Ninja R dan SS itu Rp 18 juta, bukan harga yang luar biasa ya dijual Rp 30 juta. Untuk Ninja RR ada 3 tipe, CBU, CKD dan baru. , di pasaran Harganya bervariasi mulai dari Rp 20-35 juta,” ujarnya saat dihubungi, Senin 21/4. Dia mengatakan, ada perbedaan harga yang signifikan antara unit standar dan yang sudah dipugar dan dimodifikasi total. Sebagian besar pelanggan lebih tertarik dengan Peringatan CBU Ninja RR 2002-2006. Modifikasi Ninja 150 Rr Kies, Tenaga Puol, Begitu Juga Kenyamanan Dengan Ohlins “Harganya juga tergantung NOS stok lama baru, kilometer rendah dan restorasi seperti apa. Sebagai CBU, untuk kilometer rendah dan khusus, bisa mencapai 70 juta bahkan lebih. Seorang teman saya pernah menjualnya. Itu dan dijual Rp 150 juta, tapi sudah banyak yang dimodifikasi,” ujarnya. Christian juga menambahkan bahwa warna dan livery juga mempengaruhi harga. Yang paling langka dan banyak dicari adalah Orange Ninja RR. “Beberapa waktu lalu saya pernah menjual Ninja RR lama yang setengah direstorasi dan satu part diganti, yang saya jual Rp 50 juta,” jelasnya. Soal perawatan, seluruh keluarga Ninja 150 tergolong sedikit dan masih banyak suku cadang yang tersedia di pasaran. Hal inilah yang menjadi alasan mengapa motor ini dipilih untuk dijadikan sebagai kendaraan harian saja sebagai koleksi. Ninja 250r, Motorsport Idola Semua Idola, Spesifikasi Dan Harga Di Bantul Yogyakarta “Sparepart masih ada di pasaran dan dealer resmi, meskipun memang beberapa part sudah tutup, masih tersedia dan harganya tidak selangit. Biaya yang relatif mahal adalah stripping, stripping orange RR untuk Ninja lama sekarang Rp 3,5 juta,” jelasnya. .Apa kabar teman-teman? Kali ini saya memposting tentang sepeda motor. Baiklah. Jujur saya penggila motor ahem bahkan bisa dibilang gila. Sekarang saya akan membahas tentang sepeda motor paling ikonik di Indonesia. apa yang anda tahu Tentunya diproduksi oleh dealer resmi di Indonesia yaitu Kawasaki. Dan motornya pasti familiar, kalau bukan Ninja’. Ninja.. begitu mendengarnya pasti langsung terbayang motor gede dengan fairing sport yang mencolok dan tentunya nempel di pembonceng oops. Salah, gambar seperti itu salah… Sangat salah! Varian Kawasaki Ninja ini tidak hanya memiliki fairing, tetapi juga lebih besar dengan knalpot 2 tak. Namun ada 4 jenis yang sering kita lihat di jalan raya. Nah di antaranya Kawasaki Ninja 150 SS, Kawasaki Ninja 150R, lalu Kawasaki Ninja 150RR ini yang sering dijadikan acuan masyarakat umum, yang terakhir adalah Kawasaki Ninja 250R yang paling bergengsi dan stylish. Di antara ke 4 motor tersebut, Kawasaki Ninja RR adalah yang terbesar dan paling digandrungi. Tentunya tidak hanya memiliki fairing, ia juga memiliki suara 2 langkah yang bagus dan tidak dapat disangkal besarnya kecepatannya. Jika 150R dan SS memungkinkan, ini mungkin ya. Mungkin masih banyak orang awam yang belum tahu persis apa itu 150R. Kalau 250R, saya sudah tahu dari knalpot 4 tak dan suaranya yang masif -, – Nah, langsung saja ke intinya, sekarang saya akan membahas perbedaan antara Ninja R dan Ninja RR 150 2 tak. Blognya Si Freeman Persamaan Dan Perbedaan Kawasaki Ninja R 150 Dan Kawasaki Ninja Rr 150 Sebagian pengendara Kawasaki pasti sudah tahu atau mungkin ada juga yang belum mengetahui perbedaan Ninja R dan RR secara detail, jadi bagi yang ingin tahu lebih jauh, silahkan simak dan baca ini lebih dalam Superkips Ninja RR dari tahun 2002 dan Ninja R dari tahun 2006 – keduanya menggunakan karbohidrat Mikuni VM28 Ninja R 2011 ke bawah masih menggunakan karburator * Tenaga Maks 30,1 KW 30,1 PS / RPM * Torsi Maks 20,5 Nm / RPM Kesimpulan Ninja R – lebih lincah saat touring – lebih lincah – lebih ringan – sedikit lebih irit mikuni pwk 26 – kurang stabil di trek lurus ban depan terkesan melayang dan ban belakang liar/sering dilempar ke kanan/gas saat pengereman mendadak Lepas saat buka tiba-tiba/pengereman keras dengan kecepatan tinggi. Ninja 250r Fi Se 2014, Ternyata Power Dan Torsi Lebih Ganas Dibandingkan Versi Standar!! Kesimpulan tentang Ninja RR – masuk kategori kelas sport – lebih cepat – lebih stabil – lurus saja ban terasa ditekan di aspal sebanyak anda menekan gas maka akan ditekan/menempel di aspal dan gejala liar di jalan Ban belakang minim, saat gas pecah tiba-tiba dan kencang – Sedikit lebih nyentrik Mikuni PWK 28 – Berat – Radius putar lebih lebar dan lebih kaku, apalagi saat diajak jalan pelan, mengajak loncat badan harus assist Pengalaman saya punya Ninja R 150 ini selama 1 tahun sekarang dijual, ditukar dapat RR T, T huwee. Saya akui, Ninja R lebih cepat dan bisa dikatakan mengalahkan Ninja RR. Tapi…ada satu lagi…Ninja R bisa mengalahkan Ninja RR di jalanan padat. Karena sumbu bodinya sederhana tanpa fairing

perbedaan ninja r dan l